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 图为该站官兵进行夏季车辆安检 图为在机舱温度达到50°C时,博发娱乐城注册送彩金:司务长杨明明便在厨房里有条不紊的准备一天食材满头大汗的战士一丝不苟地进行检查 图为在近50°C的高温下,炒菜的炊事员额头上的汗水顺着鼻尖滴下

法制网讯(陈)骄阳似火、烈日炎炎,在38℃高温下,天地之间仿佛成为了一个热气腾腾的巨大蒸笼,热得让人喘不过气。连日来,浙江省气象局多次发布高温橙色预警,部分地区最高气温达38℃。当人们坐在空调房里休息,拿着手机发着朋友圈调侃着说“离烤肉只差一小撮孜然”时,可曾发现,在浙江宁波最东边的浙江边防总队穿山边检站还有这样一群人,在烈日当空下,以超常的毅力战高温、斗酷暑,在祖国最需要他们的地方坚守自己的岗位,用汗水诠释着责任与担当。“烧烤”模式下的执勤战士

正午时分,室外温度达到38℃,从2号泊位到11号泊位,近10公里的巡逻程全靠着6名战士。刚巡逻归来的战士早已迫不及待卸下头盔,脱下沉重的作战靴,顺手一倒,水直往,广场舞双人舞点步脚底早已变得发白,没了血色。班长黄益毅说:“每小时巡逻一次,巡逻一次要半个多小时,程超过3公里,一天执勤下来,身上的迷彩服要湿了好几遍。”最艰苦的还不是巡逻,每到有船舶停靠时,便到了战士们梯口监护、上船巡查的时候了。全副武装的战士跨立在船梯口,炎炎烈日下,即便有吊机的不时遮挡,阵阵热风还是扑来,让人面部顿感灼痛。汗水顺着战士们的脸颊一滴滴落下,帽檐上也挂满了汗珠,衣服已经全部被汗水湿透,广场舞点步这一站便是2个小时。当战士登上船舶例行检查时,机舱便是战士最不想去的地方,没有之一。众所周知,船舱里空气流通不便,当室外温度达到36℃时,船舱可达到40多℃,而机舱则是整艘船舶温度最高的地方。顺着扶梯逐渐的深入机舱,噪音大、温度高、气味重、不通风是战士们的第一感觉。“机舱内的管道是偷渡人的首选,每次上船都是必查的地方。”战士小李虽已满头汗珠,但检查标准不降,性不减。半小时后,从机舱里出来的战士,衣服早已被汗水浸透。

“火房”的炊事员

“太热了,这样下去我和烤肉之间,只差一撮孜然...”这是炊事员经常开的玩笑,但别只当作是玩笑。实际上,在烧菜时,厨房的温度可将近50℃,“火房”之称由此而来。清晨,司务长杨明明便在厨房里有条不紊的准备一天食材,“这是一天中最凉爽的时间段,过了早上厨房里的温度就会升起来,到时候就没心思了。”随着太阳的升高,厨房的温度也渐渐高了起来,因为单位是临时住址,厨房的面积小,灶台多,不适合安装空调,所以只有两个大吊扇。在脸盆大的火苗旁烧菜,是名副其实的“烤肉”,这个时候汗流浃背,挥汗如雨往往都是一种奢求,流出的汗水不到十分钟便会被蒸发掉,那种热变成撕扯皮肤疼痛,感觉皮肤一片一片干裂开来,置身在那种中你绝对能听到皮肤的“嘶嘶”裂开的声音,这时候风扇吹出来的一股股热浪都会让你倍感受用。“现在厨房里的温度已经降下去好多了,中队每天早上专门订购一块1米高的大冰块,放在厨房里面,随着冰块的融化温度也降低了很多”,刚到厨房的一年兵李康一边将身上换下来的湿衣服拧干,一边说。其实,在厨房里最“爽”的是在烹饪米饭、蒸粉蒸肉时候,刚拉开蒸箱的那一瞬间,一阵热浪袭来,再把米饭从蒸格里端出来时,手摸着烫人的饭盒底部,脸被米饭散发的热气蒸着,可以让你亲身明白“包子”的感受。

“蒸桑拿”的驾驶员

说道热,不得不说一下驾驶员,也许你们会问:驾驶员坐在空调车里,动动手转方向盘,踩踩脚加油门,有什么热的?事实上,驾驶员不仅要开车,还要“养车”,面对着室外温度达到38℃的高温,驾驶员并不是在休息,而是一个个在自己的“专车”前检查车辆。作为驾驶员要适应任何复杂的天候驾驶,虽然很热,但要学会给自己降温,保持情绪稳定,不急不躁,确保行车安全,这也是对情绪和性格的一种。高温下,人难受,车也“难受”。夏季是事故高发的季节,高温下汽车的轮胎很容易磨损,车内不可以放置打火机,车内温度太高,很容易引起自燃现象,人要休息,车子也一样。每次出车归来,哪怕是再累再热,驾驶员也要一遍遍地冲刷着车毂、轮胎等部位,“宁愿自己再热一点儿,也要确保车子凉一点儿。”刚对自己的“专车”进行降温后的老驾驶员春用裹在右手腕上毛巾擦了擦脸上的汗珠说,此时他的擦汗毛巾早已湿透。其实,最让驾驶员受不了的是出车前,在高温下的汽车,温度能达到50℃,当带好“三证一令”进入车内的那一瞬间,一股热浪袭面而来,身体弱点的估计会直接中暑。“这样的气温我们早已习以为常,这是免费‘蒸桑拿’。”作为资深的驾驶员王亭笑着说。

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